2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》4月4日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

判断题

1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案：对

2、不同航程的客运市场受碳价影响不同，总体来看随着OD市场间距离的增加票价变动量相应增加，主要原因是单位旅客碳排放总量随距离增加而上升，此时碳排放成本也相应增加。

答 案：对

3、在民航碳排放核查中， 核查机构依据相关标准， 对飞机运营人按照排放监测计划编制的排放报告进行核查， 做出结论性的核查陈述， 并出具核查报告。

答 案：对

4、"碳关税”这一概念最早始于2007年，是当时的法国总统希拉克为了督促美国参与国际碳减排合作而提出的。

答 案：对

单选题

1、首批纳入全国统一碳市场的行业是下列哪个行业?

• A：发电行业
• B：水泥行业
• C：钢铁行业
• D：以上都是

答 案：A

2、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

• A：MWh
• B：GJ
• C：Nm3
• D：tCO_2e

答 案：D

3、确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

• A：需要
• B：不需要
• C：均可

答 案：A

4、下列哪个选项不是碳资产?

• A：碳排放配额
• B：核证减排量CER
• C：核证自愿减排量CCER)
• D：二氧化碳

答 案：D

多选题

1、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

• A：检测报告公示
• B：文件评审
• C：现场访问
• D：核证报告制作

答 案：BC

2、影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

• A：飞机机型
• B：发动机和燃油的种类
• C：燃油的排放系数
• D：飞行的距离
• E：飞机的工作条件

答 案：ABCDE

3、以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响， 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

• A：飞机引擎类型和数量
• B：飞机起降频率
• C：实际载客量
• D：航线结构

答 案：ABCD

4、民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

• A：通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；
• B：对温室气体信息系统及其控制的审查；
• C：将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

答 案：ABC

主观题

1、哪些航班可免于碳排放排放报告？

答 案：在核查中，核查机构宜检查飞机运营人是否确实正确地确定了可免于报告的航班，仅靠航段数据库中设置的过滤器来识别或标记哪些航段可免于报告是不够的。飞机运营人宜能够提供关于如何将航段任务类型（例如医疗任务）归属给特定航段的作业指导程序。核查机构必须检查这些程序及相应的理解是否符合民航碳排放管理办法的要求。在极罕见的情况下，可能需要定义额外的航段任务类型。在飞机运营人控制中心进行面谈，可能有助于获取员工正确应用航空任务类型的充分证据。

2、航空运输二氧化碳排放量怎么计算？

答 案：航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率

3、民航碳排放核查范围包括？

答 案：核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后，才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围，包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。